2014年10月，重庆铁路口岸验收通过了整车进口功能，同年即实现原装整车的全国首次陆路进口。经过近5年发展，口岸建设成果卓著，供应链规模、辐射范围、创新力、运营机制、产业聚集度等所有核心指标均领先于内陆同类口岸。

截至2019年8月底，园区已实现整车进口10660台，正式突破万台大关，比肩沿海，领先内陆。其中，大贸车4900台，完成宝马、奔驰、保时捷、大众、沃尔沃和雪铁龙品牌主机及多款超高端跑车的测试运输；平行进口车5760台，涵盖路虎、福特、三菱、宾利、丰田、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等品牌。

今年以来，口岸成功操作了重庆首票保税平行进口业务，并落地了保时捷及一批进口品牌整车的常态化运输项目，园区已成为进口整车直输西南地区的主流入口。同时，口岸硬件也进一步提升，完成场站和围网改造，掏箱作业和检测效率提升至少50%，整车检测线的检测能力提高到120台/天。

随着西部陆海新通道继中欧班列（重庆）之后打通整车进口业务，在园区，上游主机厂与终端消费市场已经愈发紧密地联系在了一起。园区将用好平行试点、整车保税功能，推动利用西部陆海新通道开展整车进口铁海联运，引导平行车进口逐渐向铁路、铁海联运方式转移，支持发展多元化整车贸易融资模式，继续服务好入园企业和重点项目。