当地时间11月12日下午，国务院总理李克强在新加坡总统府会晤新加坡总理李显龙。在两国总理的共同见证下，包含中新（重庆）项目旗下“国际陆海贸易新通道”谅解备忘录在内的多项双边合作文件被签署。至此，“南向通道”正式更名为“国际陆海贸易新通道”（New International Land-Sea Trade Corridor）。

“南向通道”一名始于去年2月举行的中新（重庆）项目首次联合协调理事会，当时仅指代重庆经广西北部湾港再通往新加坡的战略通道。然而，在通道常态化过程中，随着其关键运输方式铁海联运班列运行效益凸显，越来越多的中国中西部省区市和东南亚国家陆续参与进来。通道由此扩大了辐射范围，并成为了东南亚国家借道出口中国的新选择——这是真正的互联互通，单方面语感的“南向通道”显然难以涵盖通道广泛、多元的趋势，更无法概全通道两端双向联通的现实。

作为继中欧班列（重庆）之后，重庆对于内陆开放的又一次深刻创新，这条通道依托中国西部省区市日益成熟的多式联运体系，形成了货物流、商品流和贸易流的经济通路，在以重庆为支点，衔接“一带”和“一路”的过程中发挥了桥梁的作用。

“国际陆海贸易新通道”的新名称明显突出了通道与“一带一路”的衔接性，本次更名的背后，更预示着通道战略意义的全面升华，有望在进一步推动中新（重庆）项目长远的扩大与辐射。北京大学国际关系学院国际政治系教授、东盟国家研究中心主任翟崑表示，国际陆海贸易新通道可覆盖东南亚，甚至是更广阔的“一带一路”沿线，这条通道如今甚至可以理解为中新合作驱动的“一带一路”地区合作。