继6月19日出口段到达贯通里程之后，12月5日上午，快速路二横线西段土主隧道右线在一次成功爆破后顺利贯通，为明年实现全线通车打下坚实基础。

土主隧道右线全长3989米，为单向三车道隧道，标准段建筑限界净宽13.75米，净高5米。由于隧道须穿越素有“西南地质博物馆”之称的中梁山山脉，施工条件复杂，溶洞、暗河、地热水、高压富水、突水突泥、采空区、断层破碎带等不良地质条件在穿越地段十分突出。加之隧址区水体分布广泛，地表、地下水力联系复杂，临近5处水源地，施工中稍有不慎，极易对人民群众生产生活安全造成重大影响。

为破解土主隧道不良地质段施工难题，建设方自2018年3月进洞施工以来，采用掌子面地质素描、地质雷达、TGP地震反射波法、红外探水、超前水平钻探、加深炮孔探测、涌水量监测等超前地质预报手段，研判隧道围岩情况，提前制定科学合理的施工方案，保护地下水，规避施工风险，减少工期耽误，保证了施工进度。

土主隧道建成后将缓解大学城隧道、双碑隧道交通压力，大学城片区居民到渝北最快仅需15分钟。以更高站位来看，二横线西接渝蓉高速，东至渝宜高速，将串联沙坪坝区、北碚区及两江新区，不仅增强主城区对渝西经济带的辐射作用，还对加快成渝地区双城经济圈建设、推动区域互联互通具有重要意义。