近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》（发改经贸﹝2020﹞1607号，简称《通知》），重庆国际物流枢纽园区正式获批重庆陆港型国家物流枢纽。

重庆陆港型国家物流枢纽位于中梁山和缙云山、长江和嘉陵江之间的槽谷地带，由沙坪坝区重庆国际物流枢纽园区片区和江津区珞璜物流园片区组成，总面积15.95平方公里。其中，国际物流枢纽园区片区10.81平方公里，珞璜物流园片区5.14平方公里。

枢纽主要布局枢纽场站、多式联运、特殊监管、分拨配送、国际商贸五大功能设施，突出“干支配”业务、供应链构建、信息互联互通及片区协同，建设服务全国、辐射亚欧、无缝连接“一带一路”和长江经济带的亚欧国际多式联运枢纽中心、西部陆海新通道运营中心、枢纽经济创新发展示范区，成为西部最大、国际知名的陆港型国家物流枢纽。

基于中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、长江黄金水道等干线通道效率提升，到2035年，重庆陆港型国家物流枢纽将全面建成亚欧国际多式联运枢纽中心，枢纽干线运输到发规模占比超过50%，国际班列年开行保持10000班以上，助推重庆在“一带一路”建设中发挥带动作用，在新时代西部大开发中发挥支撑作用。

同时，围绕规模化、组织化、网络化、智能化，提高枢纽联运换装转运效率，加速成渝地区双城经济圈物流业提质增效和应急物资物流网络建设。以枢纽为中心，串联欧洲、中亚和东盟经济体，推动电子信息、汽车、装备制造等生产制造与国际贸易深度融合，助推成渝地区双城经济圈产业国际化，深度参与全球产业链分工。

国家物流枢纽是国家层面为加强宏观系统布局，依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等，统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局制定的重要物流规划。目前，全国共布局了45个国家物流枢纽，为加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系，促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。