去年8月，国家发改委正式发布《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道上升为国家战略。重庆作为西部陆海新通道建设的发起者和倡导者之一，按照国家规划，结合重庆实际，于日前出台了《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》（以下简称：《实施方案》）。

《实施方案》明确了总体目标：到2025年，基本建成经济高效、智能便捷的西部陆海新通道。重庆两条主通道集装箱运量达到30万标箱；铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车开行数年均增长超过15%；通道沿线国家（地区）客货运航线达到50条；建成与东盟国家产业合作示范区3个。到2035年，西部陆海新通道将全面建成。

《实施方案》提出，要加强通道物流和运营组织中心建设、强化通道能力建设、提升通道物流服务效能、促进通道与区域经济融合发展、提升通道对外开放水平、强化政策保障和组织实施，以加快西部陆海新通道建设，充分发挥“三个作用”，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

（到2025年）

通道物流和运营组织中心全面建成

▶ 重庆内陆国际物流分拨中心

▶ 内陆口岸高地

▶ 通道公共运营平台

通道物流网络体系更加完善

两条主通道：

▶ 主通道1：重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港）

▶ 主通道2：重庆经怀化、柳州至北部湾出海口

“一主两辅多节点”枢纽体系：

▶ 构建主城区“井”字型货运主通道和以主城区（含江津区）为主枢纽

▶ 以万州、涪陵为辅枢纽

▶ 以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山等为重要节点

通道经济和枢纽经济基本形成

▶ 重庆内陆国际物流枢纽建成

▶ 与通道沿线地区贸易和产业合作更加紧密

▶ 跨境贸易便利化水平持续提升

▶ 对周边区域的辐射带动作用明显增强

▶ 有力支撑成渝地区双城经济圈建设

▶ 通道经济和枢纽经济成为重庆发展的有力支撑