5月20日，一列满载“重庆造”整车的中欧班列缓缓驶出团结村车站，奔赴欧洲。据统计，前4月，重庆中欧班列共计出口汽车货值超20亿元。

今年3月，渝新欧临时接到批量“重庆造”长安汽车出口专列发运及用箱需求。临近月末，当月班期计划已根据市场需求分配完毕，加之恰逢境外公共假期，沟通调箱事宜愈发困难。时间紧，任务重，渝新欧团队立马召开专题会议，迅速应对和筹备，调度各部门人员分工合作、“分头”对接，以“极限速度”确保长安专列顺利发出。基于此次良好合作，长安又另新增近1万辆的月度发运需求。

“我们在短短几天内迅速组织箱源和协调计划，采取线上、线下等方式多次召开专题调度会议，明确优先保障重庆本地车企出口舱位的整体方针，并迅速与中铁各箱管单位及各供应商资源接洽，全力保障’渝车出海’班列用箱需求。”渝新欧公司运营中心经理陈爽表示。同时，他们积极与“一带一路”共建国家海关、铁路等部门沟通协调，不断优化通关流程，缩短货物在途时间，还加强与欧洲各国的物流合作，确保渝车在欧洲市场的顺利分销。

近年来，随着共建“一带一路”倡议的深入实施，重庆中欧班列已成为连接内陆与欧洲的重要桥梁。重庆中欧班列的稳定运行和高效运输，也为重庆产业发展带来了显著的经济效益。截至目前，重庆中欧班列运输的汽车制造产业整车及零配件近700亿元。在整车运输方面，已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，服务本地车企加速“出海”。