日前，重庆交通开投集团发布《重庆市城市轨道交通第四期建设规划(2020～2025年)调整环境影响报告书报批前公示》，此举意味着，纵贯国际物流枢纽园区的轨道7号线一期调规工作基本结束。

比照之前的规划方案，该轨道线路进行了3处调整：一是为满足西部槽谷战略定位提升和交通需求增加的要求，将车辆制式由跨座式单轨调整为地铁制式，敷设方式由以高架为主调整成全地下敷设；二是为给科学城高铁站交通枢纽提供必要轨道支撑，将线路（金凤～物流园北）近期建设终点物流园北站向北延伸，衔接科学城高铁站，车站总数增加1座，线路全长增至27.8公里；三是基本走向南北均有所微调，北段沿文旅城东路调整至飞雪路，南段沿新宏大道调整至科学大道。

调整后，该线路完全变成真正的“地铁”，运行噪音和对地面交通的影响降到最低，且有利于城市美化，与高铁科学城站的直连，也将带动市内外客流的高效中转，进一步优化区域出行质量。