日前,重庆交通开投集团发布《重庆市城市轨道交通第四期建设规划(2020~2025年)调整环境影响报告书报批前公示》,此举意味着,纵贯国际物流枢纽园区的轨道7号线一期调规工作基本结束。
比照之前的规划方案,该轨道线路进行了3处调整:一是为满足西部槽谷战略定位提升和交通需求增加的要求,将车辆制式由跨座式单轨调整为地铁制式,敷设方式由以高架为主调整成全地下敷设;二是为给科学城高铁站交通枢纽提供必要轨道支撑,将线路(金凤~物流园北)近期建设终点物流园北站向北延伸,衔接科学城高铁站,车站总数增加1座,线路全长增至27.8公里;三是基本走向南北均有所微调,北段沿文旅城东路调整至飞雪路,南段沿新宏大道调整至科学大道。
调整后,该线路完全变成真正的“地铁”,运行噪音和对地面交通的影响降到最低,且有利于城市美化,与高铁科学城站的直连,也将带动市内外客流的高效中转,进一步优化区域出行质量。